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6月20日10時(shí)，成都地鐵3號(hào)線(xiàn)三期三河場(chǎng)-金華寺東路站區(qū)間最后一個(gè)鋼軌接頭焊接合龍，提前10天實(shí)現(xiàn)了成都地鐵3號(hào)線(xiàn)二三期軌道工程全線(xiàn)“長(zhǎng)軌通”。
成都地鐵3號(hào)線(xiàn)二三期線(xiàn)路呈西南-東北走向，主要位于武侯區(qū)、雙流區(qū)、新都區(qū)，正線(xiàn)鋪軌61.185公里、鋪道岔33組，共設(shè)車(chē)站20座，在二期工程西南端設(shè)板橋停車(chē)場(chǎng)1座，場(chǎng)內(nèi)鋪軌10.409公里、鋪道岔33組。該線(xiàn)路建成后將大大緩解南北交通擁堵情況，增強(qiáng)雙流區(qū)、新都區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，為加密軌道交通線(xiàn)網(wǎng)、打造綠色交通體系、緩解中心城區(qū)交通壓力起到重要作用。
2017年7月7日首鋪以來(lái)，中鐵成都軌道指揮部堅(jiān)持抓管理、保安全、樹(shù)品牌、鑄精品，統(tǒng)籌安排，連續(xù)奮戰(zhàn)，在施工高峰期增加9個(gè)作業(yè)面，從時(shí)間和空間上確保按期實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。規(guī)范軌行區(qū)管理，避免各系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)沖突，有序推進(jìn)軌道施工。
2018年5月31日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)“短軌通”以來(lái)，中鐵二局項(xiàng)目部為使焊軌作業(yè)正常進(jìn)行，從落實(shí)設(shè)備、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員配置上入手，細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，采取多項(xiàng)措施，形成了“重安全、抓焊軌、保附屬”的良好態(tài)勢(shì)；施工中堅(jiān)持安全為先，質(zhì)量為本，精心組織，明確責(zé)任，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，確保現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度始終處于受控狀態(tài)。
目前，成都軌道指揮部和參建單位正在抓緊組織軌道精調(diào)、附屬工程等后續(xù)工程的施工，為后續(xù)機(jī)電安裝、信號(hào)、人防、裝修等單位施工提供有利條件。
