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近日
由中鐵城投投資建設(shè)的樂西高速
正向著全線通車目標發(fā)起全面沖刺
山巒疊翠間
樂西高速穿峰越谷
如一條巨龍蜿蜒盤旋
邁入“保開通”最后階段
這條連接樂山與西昌的新通途
呈現(xiàn)出一片熱火朝天的大干景象
快馬加鞭 向通車目標沖刺
進入10月施工黃金季
樂西高速也踏入沖刺通車最后節(jié)點
項目各標段緊緊盯住關(guān)鍵任務(wù)
優(yōu)化施工組織和資源配置
各個收尾施工點上
機械轟鳴，人頭攢動
滿是中鐵鐵軍奮戰(zhàn)的身影
樂西高速SG2標
為保證全線順利通車目標，SG2標統(tǒng)籌梳理剩余施工任務(wù)，安排專人及班子成員包保盯控，細化施工組織，優(yōu)化資源配置，強化溝通機制，遇到問題第一時間協(xié)調(diào)解決，實現(xiàn)了24小時不間斷施工，全面加快現(xiàn)場施工進度。
樂西高速SG3標 SG3項目黨支部充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，開展“黨員先鋒崗”“青年突擊隊”“工人先鋒號”等創(chuàng)先爭優(yōu)活動，形成了大干快上的良好局面，黨員干部選重點、找準突破口，扎實開展黨員干部包保活動，帶領(lǐng)廣大青年和工人在保證安全、進度及質(zhì)量均達標的同時對施工過程中存在的問題及時解決，有效推進施工進度，用實際行動詮釋了“關(guān)鍵時刻站得出來，危急關(guān)頭闖得出去”的黨員本色。 樂西高速SG4標 SG4標成立局處兩級工作組，通過駐點辦公、定期更新工作方案、召開工作例會等舉措，對項目進行幫扶工作。項目部每日召開調(diào)度會，實時對工期進行倒排，現(xiàn)場生產(chǎn)指揮、技術(shù)保障、安全質(zhì)量、物資供應(yīng)、資金計劃、?后勤保障六大系統(tǒng)相互協(xié)作，將施工現(xiàn)場劃分為5個工區(qū)，工區(qū)內(nèi)配置16家主體隊伍，制定分段包保責任制，通過“日考核，周兌現(xiàn)，階段清算”等措施，營造比、學、趕、超的氛圍。9月以來，最高日產(chǎn)值實現(xiàn)500余萬元。 樂西高速SG5標 項目部加強技術(shù)支撐，組建了專業(yè)技術(shù)攻關(guān)小組，組織專家進行方案論證，保障了施工的安全性，降低了成本投入。多次優(yōu)化工藝工法，制定全方位的安全質(zhì)量管控措施，克服了工期緊、任務(wù)重、作業(yè)面有限等多重不利因素，高標準、高質(zhì)量地完成了制梁、架梁、路基土石方施工任務(wù)。 樂西高速SG6標 為搶抓施工進度，項目部緊盯節(jié)點目標，毫不松懈，精心組織施工生產(chǎn)，科學規(guī)劃施工流程，全面實施機械化作業(yè)，通過“見縫插針”式作業(yè)，持續(xù)增加資源配置和施工機械，現(xiàn)場參建人員輪番上陣，達到了人停機不停的大干態(tài)勢，在確保安全、質(zhì)量的前提下，大力推進施工進度，確保通車目標期到必成。 樂西高速SG7標 秉持“高起點謀劃、高質(zhì)量管理、高效率推進、高標準建設(shè)”的建設(shè)理念，組織技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進行多次踏勘，積極與路基、路面、房建等各專業(yè)進行溝通協(xié)調(diào)，編制切實可行的施工組織方案，為順利完成工程各節(jié)點目標打下堅實基礎(chǔ)。施工過程中，項目部合理安排資源配置，督促重要物資及時進場，現(xiàn)場人員進行“白+黑”兩班倒巡視，堅持節(jié)假日期間“不打烊”，在“中秋”“國慶”等節(jié)假日期間堅守崗位，確保項目建設(shè)有力有序有效推進。 通車在即 樂西高速美不勝收 樂西項目建設(shè)者披星戴月 日夜奮戰(zhàn)在嘉州大地 隨著一個個“卡脖子”問題被有力攻克 樂西高速日新月異 如今已是穿山越嶺、蒼龍盤踞 大渡河特大橋 冷山互通 沙灣互通 沙灣收費站 安谷互通 馬邊河大橋 石油廠特大橋 鐵爐灣大橋 牛尾溝特大橋 鳳村制梁場 武圣樞紐互通架梁 舟壩水庫特大橋 樂西高速是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 8條縱線中的第7縱 是成都平原經(jīng)濟區(qū)與攀西經(jīng)濟區(qū) 又一條聯(lián)系通道 也是大峨眉交旅融合先行示范區(qū) “五橫五縱”快速轉(zhuǎn)換網(wǎng)的重要組成部分 項目建成后 對完善全省高速公路網(wǎng) 強化成都平原經(jīng)濟區(qū)與攀西經(jīng)濟區(qū)之間的聯(lián)系 助力加快建設(shè)西部綜合交通樞紐起著重要意義
